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FrançaisSottomarino Nazario Sauro S-518
El Nazario Sauro prestó servicio en la Marina Militare italiana hasta 2002. Desde 2010, el submarino de 63,8 metros se conserva junto al museo marítimo de Génova como testimonio de la vida a bordo de una nave de la Guerra Fría.
Por qué es importante
El S-518 Nazario Sauro fue construido por Fincantieri para la Marina Militare en 1976, retirado del servicio en 2002 y transferido a la institución museística Mu.MA. Su conservación mantiene los accesorios y equipos originales, y su casco es un elemento distintivo del paseo marítimo del Porto Antico de Génova.
El submarino documenta las condiciones de la Guerra Fría como entorno de trabajo: desde las literas superpuestas y la maquinaria de torpedos hasta los periscopios y sistemas de control.
En qué fijarse
La nave mide 63,8 metros de eslora, 6,8 de manga y 5,7 de altura y fue diseñada para una tripulación de cuarenta y nueve personas. Sus compartimentos reunían las funciones de descanso, comedor y guardia en un casco de espacio muy limitado. Los periscopios y los controles muestran sus sistemas operativos; el material multimedia se basa en el Archivio Storico del Muggiano y la Fondazione Fincantieri, e incluye la historia del anterior Regio Battello Delfino. La cuarta planta del museo marítimo presenta material sobre la formación submarinista y la Guerra Fría que sitúa al Sauro junto a las clases estadounidenses, francesas y soviéticas de su época.
Contexto e historia
El nombre prolonga la historia por etapas: Nazario Sauro, nacido en el Imperio austrohúngaro, fue un héroe naval italiano de la Primera Guerra Mundial; el S-518 fue el submarino que llevó su nombre y representa una etapa posterior de la historia naval. Tras veintiséis años de servicio, se retiró en 2002 y se transfirió a la institución museística en 2010, convertido en testimonio de la historia naval.
Para la ciudad, el submarino completa una secuencia que comenzó en 2004 con la apertura del Galata a su lado: el puerto que botó galeras, después transatlánticos y luego barcos de emigrantes, hoy documenta la maquinaria del mar.