Sottomarino Nazario Sauro S-518

Das U-Boot Nazario Sauro der italienischen Marine war bis 2002 im Dienst. Seit 2010 liegt das 63,8 Meter lange U-Boot neben dem maritimen Museum von Genua. Es dokumentiert das Leben an Bord eines Fahrzeugs aus dem Kalten Krieg.

Bedeutung

Die S-518 Nazario Sauro wurde 1976 von Fincantieri für die Marina Militare gebaut, 2002 außer Dienst gestellt und der Museumseinrichtung Mu.MA übergeben. Ihre Erhaltung bewahrt die originale Ausstattung und Ausrüstung. Der Rumpf ist ein markantes Element der Uferzone des Alten Hafens von Genua.

Das U-Boot dokumentiert den Alltag unter den Bedingungen des Kalten Krieges: von übereinandergestapelten Kojen und Torpedomaschinen bis zu Periskopen und Steuerungssystemen.

Besondere Merkmale

Das Fahrzeug ist 63,8 Meter lang, 6,8 Meter breit und 5,7 Meter hoch. Es war für eine Besatzung von 49 Personen ausgelegt. In den beengten Räumen mussten Schlafen, Essen und Wachdienst auf engem Raum organisiert werden. Periskope und Steuerung veranschaulichen die Betriebssysteme des U-Boots. Multimediale Materialien aus dem Archivio Storico del Muggiano und der Fondazione Fincantieri umfassen auch die Geschichte des früheren Regio Battello Delfino. Das vierte Geschoss des maritimen Museums präsentiert Ausbildung für U-Boot-Besatzungen und Material zum Kalten Krieg und ordnet die Sauro neben zeitgenössischen amerikanischen, französischen und sowjetischen Klassen ein.

Geschichte und Hintergrund

Der Name führt eine vielschichtige Geschichte weiter: Nazario Sauro, in der österreichischen Marine geboren und später italienischer Marineheld des Ersten Weltkriegs, gab dem U-Boot S-518 seinen Namen; das Fahrzeug steht für ein späteres Kapitel seiner Geschichte. Nach 26 Dienstjahren wurde das U-Boot 2002 außer Dienst gestellt und 2010 der Museumseinrichtung übergeben. Damit wurde es zum Zeugnis der Marinegeschichte.

Für Genua vervollständigt das U-Boot eine Erzählung, die mit der Eröffnung des Galata-Museums nebenan 2004 begann: Der Hafen, von dem Galeeren, dann Passagierschiffe und später Auswanderer aufbrachen, dokumentiert nun auch die Technik der Seefahrt.