Museo 'Una montagna di lavoro' a Plateau Rosa

Il museo “Una montagna di lavoro” occupa la stazione di Plateau Rosa, a circa 3.500 metri, accanto al Cervino. Il titolo ne riassume il tema e il messaggio: il paesaggio glaciale fu raggiunto prima a piedi; in seguito, i lavoratori della montagna vi costruirono gli impianti di risalita.

Perché è importante

La maggior parte dei musei di montagna celebra le vette; questo rende omaggio al lavoro. Il museo “Una montagna di lavoro” è stato allestito nella stazione a monte della funivia di Plateau Rosa per documentare l’enorme sforzo umano necessario a costruire il sistema di impianti d’alta quota che collega Breuil-Cervinia ai ghiacciai sopra i 3.000 metri. Attrezzature d’epoca e fotografie ricordano i cantieri della prima linea di Plateau Rosa e dell’ambiziosa funivia del Furggen, opere di metà Novecento realizzate in un ambiente dove ogni metro di cavo, pilone e baracca di servizio doveva essere conquistato alla roccia e al ghiaccio. Il titolo corregge deliberatamente l’immagine glamour della località: prima che il panorama delle vette oltre i quattromila metri diventasse un prodotto turistico, questo era un luogo di lavoro. Il museo rende omaggio ai lavoratori, definiti “i nostri avi”.

Cosa osservare

Gli oggetti esposti comprendono utensili, componenti tecnici e fotografie in bianco e nero che documentano la costruzione degli impianti di Plateau Rosa e del Furggen: il trasporto dei materiali, le perforazioni, i campi invernali e le persone che lavoravano in un cantiere ai limiti del possibile. Dalla terrazza della stazione, a circa 3.500 metri, si guarda il Cervino oltre il bacino glaciale. Accanto al museo si trova un grande indicatore in bronzo con i nomi e le altitudini delle vette di quattromila metri circostanti: il Cervino, il gruppo del Monte Rosa, il Gran Paradiso e, nelle giornate limpide, cime lontane come il Monviso.

Contesto e storia

L’ambizione di costruire funivie a metà Novecento rese possibile la stazione di Plateau Rosa: la società degli impianti di Breuil-Cervinia estese la località dai pascoli del paese fino al bacino del ghiacciaio del Teodulo. La pionieristica linea verso Testa Grigia, tra le funivie più alte d’Italia all’apertura nel 1939, fu poi ricostruita con cabine moderne. L’impresa più audace di quell’epoca fu la funivia del Furggen, aperta nel 1952 ai piedi della parete sud del Cervino e concepita come tratto italiano di un collegamento transfrontaliero con Zermatt mai realizzato. Il museo raccoglie la memoria di quei cantieri sotto il titolo “Una montagna di lavoro” e presenta l’opera come risultato collettivo di ingegneri e lavoratori della montagna.