Il Fanale dei Pisani

El Fanale dei Pisani se eleva 52 metros detrás del astillero Benetti y sirvió al puerto de Livorno durante siete siglos. Los pisanos lo levantaron en 1303; las tropas alemanas en retirada lo volaron en 1944; una suscripción ciudadana permitió reconstruirlo con sus propias piedras recuperadas y hoy es un hito del frente marítimo moderno.

Por qué es importante

Todo puerto necesita una señal de navegación y la de Livorno tiene una historia singular. La torre llamada Fanale —nombre que dio su dirección a Via del Fanale— fue encargada por la República de Pisa en los primeros años del siglo XIV, después de que la derrota de Meloria en 1284 privara a la república de su faro anterior. Para la gente de mar, el Fanale acabó siendo sinónimo del propio puerto: las escenas portuarias, las vistas de la ciudad y las cartas náuticas utilizaron sus dos fustes almenados como emblema de Livorno.

También es excepcional entre los faros mediterráneos: una torre medieval que aún funciona como faro y permanece en su emplazamiento original. En el siglo XX, dos veces estuvo a punto de perder esa continuidad. La dinamita de 1944 dejó apenas restos sobre los cimientos; en ambas ocasiones la ciudad respondió reconstruyéndolo.

En qué fijarse

El Fanale está formado por dos torres superpuestas. Una base poligonal de trece lados sostiene el primer cuerpo almenado; por encima, un segundo fuste se eleva en siete cilindros de diámetro decreciente hasta la linterna. La piedra es de Verruca, en las colinas pisanos, y está cortada y encajada con tanta precisión que, tras la explosión de 1944, los restauradores pudieron recolocar cerca del noventa por ciento de los bloques originales.

Los detalles tallados documentan los cambios de poder. La entrada llevaba originalmente la cruz pisana; después de que Pisa pasara a Florencia en 1406, la flor de lis florentina la sustituyó. Ambas reivindicaciones de la torre aún se distinguen en la decoración. En la base hubo polvorines y almacenes y, desde finales del siglo XVI, un lazareto mediceo para las tripulaciones. La iluminación también se modernizó dentro de los muros medievales: las lámparas de aceite dieron paso a lentes de Fresnel en 1841, después llegó el gas y, a finales del siglo XIX, la electricidad. El portal turístico de la ciudad recoge que Galileo Galilei utilizó la galería como plataforma de observación.

Contexto e historia

Las obras se desarrollaron entre 1303 y 1305. Fuentes enciclopédicas atribuyen el diseño a Giovanni Pisano, escultor y arquitecto de los talleres pisanos, que trabajó para los oficiales mencionados en los registros cívicos. La torre guio a los barcos por los canales del puerto pisano y luego mediceo, sobrevivió a la república que la levantó y, en el siglo XX, se había convertido en una de las estructuras más reconocibles de la costa toscana.

El 19 de julio de 1944, ingenieros alemanes en retirada la minaron y destruyeron casi hasta los cimientos. La respuesta forma parte de la historia del monumento: una suscripción pública iniciada a comienzos de la década de 1950 recaudó unos dos millones de liras; las obras empezaron en 1954 siguiendo los planos originales y la torre reconstruida se inauguró el 16 de septiembre de 1956 en presencia del presidente de la República, Giovanni Gronchi. La Marina italiana, como parte del servicio nacional de faros, devolvió el faro al servicio. Una restauración posterior conservó la estructura y la galería de la linterna.