Funicolare Bergamo–Città Alta

Dal 1887 la funicolare Bergamo–Città Alta collega la città bassa al centro storico sulla collina, attraversando le Mura Venete fino a Piazza Mercato delle Scarpe.

Perché è importante

La funicolare è al tempo stesso un mezzo di trasporto e un monumento. Progettata dall’ingegnere Alessandro Ferretti, entrò in servizio nel 1887 con trazione a vapore e due vetture che si muovevano secondo il classico sistema a contrappeso «va e vieni», in cui il peso della vettura in discesa contribuisce a sollevare l’altra. Da oltre un secolo collega la città bassa ottocentesca con la città alta rinascimentale, circondata dalle mura.

Cosa osservare

La linea supera un dislivello di circa 85 metri lungo un tracciato di circa 240 metri, con pendenza massima del 52 per cento. Il tunnel attraversa le Mura Venete, rendendo il passaggio nella fortificazione parte integrante dell’ingegneria della linea. La stazione superiore occupa l’antica sede della corporazione in Piazza Mercato delle Scarpe, piazza legata al commercio calzaturiero dal 1430. Gli interventi del 1917 rinnovarono gli impianti e raddoppiarono i binari.

Contesto e storia

Quando fu inaugurata nel 1887, la trazione a vapore e le funicolari erano tecnologie all’avanguardia per le città collinari. Il progetto di Ferretti le integrò direttamente nella vita quotidiana di Bergamo, senza destinarle soltanto ai turisti. La modernizzazione del 1917 diede all’impianto la forma successiva; altri rinnovi ne hanno mantenuto l’operatività e il carattere. Oggi la linea è gestita da ATB, l’azienda locale di trasporto pubblico, insieme alla seconda funicolare cittadina per San Vigilio. La sua continuità riflette il ruolo della funicolare nel sistema di trasporto urbano di Bergamo.