Squero di San Trovaso

A orillas de un canal de Dorsoduro, el Squero di San Trovaso sigue practicando un oficio que casi toda Venecia abandonó hace siglos: los carpinteros navales venecianos construyen y reparan góndolas en un astillero de madera cuyos cobertizos parecen trasladados de las montañas. Es uno de los pocos lugares donde todavía se fabrica el objeto más famoso de la ciudad.

Por qué es importante

Venecia tuvo decenas de squeri —palabra veneciana para los astilleros donde se construyen góndolas—, pero solo quedan unos pocos y el de San Trovaso es uno de los escasísimos que aún trabajan. Algunas fuentes sitúan este oficio antes del siglo XVII; hoy se considera un trabajo en peligro. La plataforma Homo Faber de la Fundación Michelangelo incluye el taller entre los pocos talleres artesanales activos que quedan en la ciudad y señala que pertenece al Ayuntamiento de Venecia. Aquí no se representa una tradición: las góndolas se construyen, se calafatean y se reparan a mano. El astillero también sirve a la tradición del remo con embarcaciones más pequeñas.

En qué fijarse

Las estructuras de madera recuerdan a las casas alpinas y reflejan el origen de muchos artesanos y de la madera en Cadore; antiguamente, los troncos bajaban flotando por el río Piave. La grada llega hasta el agua. Los squeraroli, carpinteros navales venecianos, dan forma a mano a cada pieza.

Un estudio del Comité Juvenil de la UNESCO describe la góndola del astillero así: unos once metros de largo, más de 600 kilos, alrededor de 280 piezas distintas y unas 500 horas de trabajo, con ocho tipos de madera. El armazón curvo cantiér da al casco su asimetría deliberada, para que la embarcación avance recta al remar un solo gondolero por el lado derecho. Al otro lado del canal está la iglesia de San Trovaso, cuyo nombre contrae Gervasio y Protasio, los santos gemelos a quienes está dedicada.

Contexto e historia

Las fuentes escritas discrepan sobre la antigüedad exacta del astillero: algunas lo sitúan antes del siglo XVII y la ficha de artesanos de Homo Faber registra su fundación en ese siglo, pero ninguna fija un año preciso. Sí se conoce la variedad de embarcaciones que construía: durante la edad de oro de la República, los squeri fabricaban pupparini, sandoli, sciopòni y otras naves de la tradición del remo. Los pocos astilleros que sobreviven se concentran hoy en construir y reparar góndolas. Actualmente se fabrica desde cero solo una o dos al año; el trabajo diario consiste en mantener la flota existente. El origen del propio nombre está en discusión: squero podría derivar de squara, el equipo que construía una embarcación, o de la escuadra que utilizaban los carpinteros navales.

El astillero sigue siendo un taller activo, no un museo. La Biennale di Venezia lo describe como un cantiere veneciano donde se crean y reparan góndolas, pupparini, sandoli y otras embarcaciones tradicionales. La capilla de los squeraroli forma parte del complejo.