Stabilimento Ferrari e Pista di Fiorano

Das Ferrari-Werk in Maranello ist sowohl ein Industriegelände als auch ein Architekturkomplex mit Gebäuden von Renzo Piano, Massimiliano Fuksas, Jean Nouvel und weiteren Entwerfern.

Bedeutung

Ferrari nutzt denselben Standort seit den 1940er-Jahren; die historische Eingangshalle stammt von 1947. Der Campus entwickelte sich zu einer Sammlung zeitgenössischer Industriearchitektur: Renzo Piano entwarf die Galleria del Vento, in der Techniker die Aerodynamik von Rennwagen prüfen. Massimiliano Fuksas, Jean Nouvel, Marco Visconti und Luigi Sturchio gestalteten weitere Gebäude. Das 2024 eingeweihte E-Gebäude von Mario Cucinella brachte die Energieerzeugung auf das Werksgelände. In der Nähe liegt die private Teststrecke von Fiorano, die Enzo Ferrari für die Entwicklung von Renn- und Straßenwagen anlegen ließ.

Besondere Merkmale

Die von Renzo Piano entworfene Galleria del Vento steht beispielhaft für die technische Architektur des Werks. Weitere Bauten von Massimiliano Fuksas, Jean Nouvel, Marco Visconti und Luigi Sturchio ergänzen die Architekturgeschichte des Campus. Am Eingang der Teststrecke Fiorano erinnert eine Statue an den Fahrer Gilles Villeneuve, der 1982 starb. Im selben Jahr erhielt Enzo Ferrari die Ehrenbürgerschaft von Fiorano.

Geschichte und Hintergrund

Enzo Ferrari ließ die Teststrecke 1972 auf einem Gelände in Fiorano Modenese errichten, das an Maranello grenzt. Der Kurs ist mehr als drei Kilometer lang und umfasst 14 Kurven sowie eine Schikane. Sein Layout sollte Merkmale europäischer Rennstrecken nachbilden. Ferrari stattete die Strecke mit Telemetrie, einem Fernsehsystem aus zehn fest installierten Kameras und einer Bewässerungsanlage aus, die den Fahrbahnbelag befeuchten und dabei einen großen Teil des Wassers zurückgewinnen kann. Seit 1972 dient der Kurs als Testgelände für Renn- und Straßenwagen.