Le Zattere

Le long front de mer exposé au sud fut aménagé en 1519 pour recevoir les radeaux de bois. Il s’étend de la pointe de la douane, à Punta della Dogana, jusqu’à San Basegio : une promenade baignée de lumière, avec vues sur Palladio, entre entrepôts de sel et église des Gesuati, le long du canal de la Giudecca.

Pourquoi ce lieu compte

Les Zattere forment le front sud de Dorsoduro le long du canal de la Giudecca, de Punta della Dogana à San Basegio. Leur origine est industrielle : les radeaux de bois — zattere — descendus des forêts du continent étaient débarqués sur cette rive. En 1519, le Sénat en décréta l’aménagement et le pavage. Entrepôts, fours, chantiers navals et monastères bordaient autrefois le quai ; entrepôts et monastères structurent encore son architecture, face aux églises palladiennes de l’autre côté de la Giudecca.

À remarquer

• Les plaques conservent les noms des quatre secteurs historiques : Zattere ai Saloni, allo Spirito Santo, ai Gesuati et al Ponte Lungo.
• Les Magazzini del Sale, entrepôts de sel dont les contreforts obliques en gradins soutenaient autrefois le sel de la République. La grande carte de Venise de Jacopo de’ Barbari, datée de 1500, en montre neuf le long de cette rive. L’un d’eux abrite aujourd’hui la Fondazione Emilio e Annabianca Vedova et sa « Macchina », archive robotisée installée par le Renzo Piano Building Workshop.
• À l’extrémité est, l’église Santa Maria del Rosario, dite Gesuati, composition du XVIIIe siècle de Giorgio Massari qui donne son nom à tout un tronçon du quai.
• De l’autre côté du canal se dressent le Redentore et les Zitelle de Palladio, sur la Giudecca ; Punta della Dogana et la Salute marquent l’extrémité orientale.

Contexte et histoire

Le décret de 1519 définissant les Zattere répondit aux besoins du commerce du bois : les troncs descendus en radeaux des forêts de montagne devaient pouvoir être débarqués, sciés et entreposés ; la rive sud face à la Giudecca offrait la largeur et la profondeur d’eau nécessaires. Les radeaux s’accompagnèrent d’infrastructures de travail — entrepôts de bois et de sel, fours à chaux, petits chantiers navals sur le canal de la Giudecca, monastères et hospices caritatifs occupant de longs tronçons du front d’eau — et les quatre noms de secteurs de la fondamenta cartographient encore cette économie mixte. Avec le déclin du commerce du bois, les artistes se mirent à peindre les vues de la Giudecca. Les entrepôts de sel connurent une longue période de déclin ; en 1973, le projet de transformer l’un d’eux en piscine fut interrompu après une protestation publique menée par le peintre Emilio Vedova. Restaurés, les entrepôts accueillent aujourd’hui des expositions et des fondations culturelles, achevant la transformation du front de mer industriel en promenade.