Ponte Azzone Visconti

En el estrechamiento donde el lago de Como da paso al río Adda se encuentra el puente que conoce cualquier lector de Los novios: once arcos de piedra con siete siglos de historia, levantados por Azzone Visconti con fines militares y hoy el monumento más querido y protegido de Lecco, conocido como el «Ponte Vecchio».

Por qué es importante

Manzoni incorporó esta estructura exacta a la memoria literaria italiana en el comienzo de I promessi sposi, en el pasaje que describe dónde termina el lago y el Adda vuelve a seguir su curso: «quel ramo del lago di Como». Antes de entrar en la literatura, sin embargo, el puente fue una pieza estratégica. Construido entre 1336 y 1338 por orden de Azzone Visconti, señor de Milán, tras conquistar Lecco, conectó por primera vez por tierra las dos orillas del Adda e integró el burgo fortificado en el Estado milanés. Es a la vez símbolo de la ciudad, una de las obras más destacadas de ingeniería militar lombarda del siglo XIV y un hito del paisaje literario manzoniano.

En qué fijarse

El puente conecta la orilla de Lecco con Pescarenico, en la orilla opuesta. Mide unos 131 metros de largo y nueve de ancho, y se apoya en arcos de medio punto: originalmente eran ocho, pero entre los siglos XIV y XV se añadieron tres. La ampliación respondió a una queja práctica: los habitantes de Como atribuían las inundaciones de su ciudad al estrechamiento que provocaba el puente, pues el Adda es la única salida del lago. Merece la pena buscar los vestigios de su pasado armado: la estructura tuvo torres defensivas, rivellini y tres puentes levadizos. Las fortificaciones de entrada sobrevivieron hasta el siglo XIX; las rocche se demolieron en 1832 y los espolones se retiraron en 1910 para instalar una línea de tranvía. Desde el puente se contemplan el Resegone y el barrio de las murallas de la ciudad.

Contexto e historia

La historia del puente es densa incluso para los estándares lombardos. Como punto estratégico militar, fue escenario de combates durante los siglos XIV y XV, con condotieros como Piccinino, Bussone y Colleoni en sus inmediaciones, y sufrió daños durante el asedio de 1531. Bajo el dominio español se restauró en 1609 y más tarde funcionó como puesto de cobro de peajes. En el siglo XVII, la recaudación de los peajes estuvo a cargo de nobles locales y del monasterio benedictino; es la época que describe Manzoni. En 1799, las tropas francesas en retirada volaron algunos arcos para frenar el avance austro-ruso. Una placa de 1800 agradece a la Virgen que la población sobreviviera a aquella batalla. Entre las adaptaciones modernas figuran pasarelas peatonales añadidas en los años cincuenta y retiradas en 2014. Una tradición persistente, aunque no confirmada, incluso intenta identificar el puente en el paisaje del fondo de la Mona Lisa de Leonardo.