Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci

Il più grande museo italiano della scienza e della tecnologia occupa il monastero cinquecentesco di San Vittore al Corpo. Intitolato a Leonardo da Vinci, conserva modelli ispirati alle sue opere accanto a un sottomarino, locomotive a vapore e al ponte di un transatlantico.

Perché è importante

Inaugurato il 15 febbraio 1953 nell’ex monastero di San Vittore al Corpo, il Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci è il maggiore istituto del suo genere in Italia e racconta la tecnologia come storia materiale, non come semplice intrattenimento per bambini. Le gallerie dedicate a Leonardo raccolgono modelli di macchine ricostruiti a partire dai codici, affiancando disegni e meccanismi per mostrare l’ingegno che li ha concepiti. Attorno a questo nucleo, le sezioni dedicate a materiali, trasporti, energia e comunicazioni conservano oggetti spesso unici: il ponte di un transatlantico, un padiglione ferroviario dell’esposizione del 1906, aerei militari e il sottomarino Enrico Toti. Fu il primo sottomarino costruito in Italia dopo la seconda guerra mondiale, partecipò alla circumnavigazione dell’Africa della Marina Militare nel 1968 ed è l’unico esemplare della sua classe conservato.

Cosa osservare

La sezione «Leonardo, Arte e Scienza» presenta modelli basati sui suoi manoscritti, tra cui macchine da guerra, dispositivi per il volo e macchine tessili. Le collezioni dei trasporti comprendono il ponte del transatlantico Conte Biancamano, la nave scuola Ebe e il sottomarino Enrico Toti. Tra gli altri reperti figurano apparecchiature della centrale termoelettrica Regina Margherita, un caccia Macchi MC 205 originale e una replica del biplano Farman del 1909.

Contesto e storia

Il museo fu concepito nel dopoguerra come omaggio nazionale a Leonardo in quanto ingegnere, oltre che pittore, e fu inaugurato nel 1953 dal presidente del Consiglio Alcide De Gasperi. Il monastero olivetano di San Vittore al Corpo, con le sue chiese e i chiostri che occupano lo stesso isolato di via San Vittore, offrì ampi spazi coperti in cui ospitare locomotive e aerei, un vantaggio insolito per un museo nel centro città. Le raccolte si ampliarono grazie a trasferimenti dalle Ferrovie dello Stato, dalla Marina e dall’industria; per questo molti reperti sono macchine autentiche dismesse, non repliche. Il sottomarino Enrico Toti lasciò il servizio navale nel 1997 e raggiunse il museo nel 2005: fu rimorchiato via mare, risalì il Po su un pontone e attraversò le strade di Milano prima di essere collocato nel complesso con un corridoio di accesso. L’istituzione è organizzata come fondazione.