Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci

Le plus grand musée italien des sciences et des techniques est installé dans le monastère du XVIe siècle de San Vittore al Corpo. Portant le nom de Léonard de Vinci, il conserve des maquettes inspirées de ses travaux, ainsi qu’un sous-marin, des locomotives à vapeur et la passerelle d’un paquebot transatlantique.

Pourquoi ce lieu compte

Inauguré le 15 février 1953 dans l’ancien monastère de San Vittore al Corpo, le Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci est le plus grand établissement de ce type en Italie. Il présente la technologie comme une histoire matérielle, et non comme un simple divertissement pour enfants. Les galeries Léonard réunissent des maquettes de machines reconstituées à partir de ses codex, en mettant en regard dessins et mécanismes avec les idées qui les sous-tendent. Autour de ce noyau, les départements consacrés aux matériaux, aux transports, à l’énergie et aux communications conservent des objets souvent uniques : la passerelle d’un paquebot transatlantique, un pavillon ferroviaire d’exposition de 1906, des avions militaires et le sous-marin Enrico Toti. Premier sous-marin construit en Italie après la Seconde Guerre mondiale, il a effectué le tour de l’Afrique avec la marine italienne en 1968 et demeure le seul bâtiment de sa classe conservé.

À remarquer

La section Léonard, art et sciences présente des maquettes basées sur ses manuscrits, notamment des machines de guerre, des engins volants et des machines textiles. Les collections de transports comprennent la passerelle du paquebot Conte Biancamano, le navire-école Ebe et le sous-marin Enrico Toti. On peut également voir des équipements de la centrale thermique Regina Margherita, un avion de chasse Macchi MC 205 d’origine et une réplique du biplan Farman de 1909.

Contexte et histoire

Conçu après la Seconde Guerre mondiale comme un hommage national à Léonard en tant qu’ingénieur plutôt que peintre, le musée a été inauguré par le président du Conseil Alcide De Gasperi en 1953. Le monastère olivétain de San Vittore al Corpo, dont les églises et les cloîtres occupent le même îlot de la Via San Vittore, offrait de vastes salles capables d’abriter des locomotives et des avions, un avantage rare pour un musée du centre-ville. Les collections se sont enrichies grâce à des transferts des chemins de fer de l’État, de la marine et de l’industrie ; les pièces exposées sont donc pour la plupart des machines authentiques réformées, plutôt que des répliques. Retiré du service naval en 1997, le sous-marin Enrico Toti a rejoint le musée en 2005 : remorqué par la mer, il a remonté le Pô sur un ponton et traversé les rues de Milan avant d’être installé dans le site avec un couloir d’accès. L’institution est organisée sous forme de fondation.