Galleria Borbonica

Bajo el centro de Nápoles, la Galleria Borbonica conserva un túnel iniciado en 1853 como pasaje militar de la Corona y vía de escape. Nunca llegó a completarse hasta el Palacio Real. Más tarde sirvió de refugio antiaéreo y, después, de depósito para vehículos policiales. Sus restos incluyen mampostería borbónica, huellas de la guerra y vehículos recuperados durante su redescubrimiento.

Por qué es importante

El 19 de febrero de 1853, Fernando II encargó al arquitecto Errico Alvino excavar un pasaje subterráneo bajo el monte Echia, que conectara el Palacio Real con el barrio marítimo y los cuarteles de la actual Via Domenico Morelli. Concebido para uso militar y como vía de escape tras las revueltas de 1848, el túnel se excavó a mano, pero nunca llegó al palacio.

En qué fijarse

La escala de la galería refleja el ambicioso proyecto de Alvino: un amplio pasaje trapezoidal con calzadas y aceras. Allí donde el terreno requería soporte se añadieron arcos de mampostería. El recorrido cruza antiguas cisternas mediante puentes altos de fábrica. Más adentro, los muros encalados de la época de guerra y los vehículos recuperados bajo los escombros revelan los usos posteriores del túnel. Durante el redescubrimiento de 2007 también se encontró un monumento funerario al capitán Aurelio Padovani.

Contexto e historia

La excavación comenzó por el extremo de Morelli en abril de 1853 y llegó a Piazza Carolina en mayo de 1855. El pasaje se abrió brevemente al tránsito público durante una visita real, pero quedó inacabado. Entre 1939 y 1945, la galería y las cisternas vecinas sirvieron de refugio antiaéreo para miles de napolitanos. Después de la guerra, alojó escombros y materiales recuperados; entre 1945 y 1970 se utilizó como depósito de vehículos de la policía. En 2007 se reabrió un pasadizo que estaba tapiado, y el lugar volvió a atraer la atención pública.