Galleria Borbonica

Unter der Innenstadt Neapels bewahrt die Galleria Borbonica einen Tunnel, dessen Bau 1853 als militärischer Durchgang und Fluchtweg für das Königshaus begann. Er wurde nie bis zum Königspalast fertiggestellt und diente später als Luftschutzraum und danach als Depot für Polizeifahrzeuge. Erhalten sind Mauerwerk aus der Bourbonenzeit, Spuren des Krieges und Fahrzeuge, die bei der Wiederentdeckung geborgen wurden.

Warum der Tunnel wichtig ist

Am 19. Februar 1853 beauftragte Ferdinand II. den Architekten Errico Alvino mit dem Bau eines unterirdischen Durchgangs unter dem Monte Echia. Er sollte den Königspalast mit dem Meeresviertel und den Kasernen an der heutigen Via Domenico Morelli verbinden. Der Tunnel war für militärische Zwecke und als Fluchtweg nach den Unruhen von 1848 gedacht. Er wurde von Hand gegraben, erreichte den Palast jedoch nie.

Worauf Sie achten sollten

Die Größe der Galerie spiegelt Alvinos ehrgeizigen Plan eines breiten, trapezförmigen Durchgangs mit Fahrwegen und Gehsteigen wider. Wo es die Bodenverhältnisse erforderten, wurden gemauerte Bögen als Stützen ergänzt. Ältere Wasserzisternen werden auf hohen gemauerten Brücken überquert. Weiter im Tunnel geben weiß getünchte Wände aus der Kriegszeit und unter Trümmern geborgene Fahrzeuge Hinweise auf die spätere Nutzung. Bei der Wiederentdeckung 2007 wurde auch ein Grabdenkmal für Hauptmann Aurelio Padovani gefunden.

Kontext und Geschichte

Der Aushub begann im April 1853 am Zugang an der Morelli-Seite und erreichte im Mai 1855 die Piazza Carolina. Während eines königlichen Besuchs wurde der Tunnel kurzzeitig für den öffentlichen Verkehr geöffnet, blieb aber unvollendet. Zwischen 1939 und 1945 dienten die Galerie und benachbarte Zisternen Tausenden Neapolitanern als Luftschutzraum. Nach dem Krieg lagerten hier Schutt und geborgenes Material; von 1945 bis 1970 nutzte die Polizei den Ort als Fahrzeugdepot. 2007 wurde ein zugemauerter Gang wieder geöffnet und rückte die Anlage erneut ins öffentliche Bewusstsein.