La Diga

La Diga est une digue-promenade dont le remblai surélevé témoigne des différentes étapes des défenses de Grado, des ouvrages en bois de l’époque vénitienne à sa forme en pierre.

Pourquoi ce lieu compte

La digue servait de rempart pour protéger la vieille ville de la mer. À partir du milieu du XVIIIe siècle, lorsque la République de Venise a enfoncé dans l’argile une palissade de pieux pour protéger le castrum des tempêtes, la barrière a été rehaussée, reconstruite et prolongée par chaque puissance qui a gouverné Grado. Même après le relèvement d’un mètre du niveau du quartier ancien, la mer inondait périodiquement les calli et les places, rappelant la vulnérabilité du centre historique aux inondations.

À remarquer

La digue relie à l’est la Spiaggia dell’Imperatore et, à l’ouest, la plage de Costa Azzurra. Elle épouse le rivage de l’île, alternant les vues sur l’Adriatique ouverte et les silhouettes de la lagune. La base sous la balustrade conserve le profil en « dos d’âne » construit en 1885 par les ingénieurs autrichiens, à l’époque où Grado appartenait à l’Empire austro-hongrois et où l’administration viennoise avait déjà rebaptisé la promenade Promenade. Pendant les décennies de la station balnéaire, hôtels et villas ont tourné leurs façades vers le front de mer. La promenade n’a été prolongée jusqu’à Costa Azzurra qu’en 1934, après le détournement du canal qui reliait autrefois le port à la mer près de l’actuel Auditorium Biagio Marin.

Contexte et histoire

La succession des bâtisseurs retrace dans la pierre l’histoire politique de Grado. Au milieu du XVIIIe siècle, Venise a construit la première barrière en bois pour protéger la pauvre ville de pêcheurs qu’elle gouvernait alors ; pendant la période française, la palissade a été remplacée par une digue de pierre. En 1885, l’Autriche a construit les fondations actuelles en dos d’âne et donné à la promenade sa première vocation cosmopolite, comme promenade de la station balnéaire des Habsbourg en plein essor. Après 1918, l’Italie a transformé l’ouvrage en promenade maritime complète durant l’entre-deux-guerres, achevant le tronçon occidental en 1934. Après la Seconde Guerre mondiale, les derniers aménagements en ont fait la promenade actuelle, dédiée à Nazario Sauro, marin istrien. La digue relie le front de mer au centre historique.