La Diga

La Diga es un dique costero cuyo terraplén elevado refleja las sucesivas fases de las defensas de Grado, desde las obras venecianas de madera hasta su configuración de piedra.

Por qué es importante

El dique servía de muralla para proteger del mar el casco antiguo. Desde mediados del siglo XVIII, cuando la República de Venecia hincó en la arcilla una empalizada de pilotes de madera para proteger el castrum de las tormentas, cada poder que gobernó Grado elevó, reconstruyó y prolongó la barrera. Incluso después de que el nivel del terreno del antiguo barrio se elevara un metro, el mar inundaba periódicamente las callejuelas y las plazas, recordando la vulnerabilidad del centro histórico ante las inundaciones.

En qué fijarse

El dique conecta la Spiaggia dell'Imperatore, al este, con la playa de Costa Azzurra, al oeste. Sigue la curva del litoral de la isla, alternando las vistas del Adriático abierto con las siluetas de la laguna. La base bajo la balaustrada aún muestra el perfil de «lomo de burro» que los ingenieros austríacos construyeron en 1885, cuando Grado pertenecía al Imperio austrohúngaro y la administración vienesa ya había rebautizado el paseo como Promenade. Durante las décadas en que Grado se consolidó como localidad balnearia, los hoteles y las villas orientaron sus fachadas hacia este frente marítimo. La prolongación del paseo hasta Costa Azzurra no se completó hasta 1934 y requirió desviar el canal que antes unía el puerto con el mar abierto cerca del actual Auditorio Biagio Marin.

Contexto e historia

La sucesión de constructores plasma en piedra la historia política de Grado. Venecia levantó la primera barrera de madera a mediados del siglo XVIII para defender la humilde localidad pesquera que gobernaba entonces; durante el periodo francés, la empalizada se sustituyó por un terraplén de piedra; Austria construyó en 1885 la actual base con perfil abombado y dio al paseo su primera vocación cosmopolita, como Promenade del creciente balneario habsbúrgico; e Italia, después de 1918, adaptó la estructura para convertirla en el paseo marítimo de entreguerras y terminó el tramo occidental en 1934. Tras la Segunda Guerra Mundial, los últimos ajustes transformaron el conjunto en el paseo actual, dedicado a Nazario Sauro, marinero de Istria. El dique conecta el frente marítimo con el centro histórico.