Tram di Opicina

Il tram di Opicina di Trieste alterna un normale percorso stradale a un tratto a funicolare con trazione a fune, lungo la ripida salita dalla città verso l’altopiano carsico. La linea fu inaugurata il 9 settembre 1902 e supera circa 329 metri di dislivello, con una pendenza massima del 26 per cento.

Perché è importante

La tranvia è una testimonianza singolare della storia dei trasporti triestini. In origine il tratto ripido funzionava a cremagliera; nel 1928 il sistema fu sostituito da una funicolare a fune. La linea collega le strade cittadine all’altopiano e da lungo tempo serve sia i residenti sia i visitatori.

Cosa osservare

Sul tratto in pendenza, vetture trattore spingono il tram in salita e lo trattengono durante la discesa. La salita termina a Vetta Scorcola; da lì la linea prosegue attraverso il Carso verso Opicina. La fermata Obelisco segna l’inizio della Strada Napoleonica. L’obelisco commemora la visita a Trieste dell’imperatore Francesco I.

Contesto e storia

La tranvia fu inaugurata nel 1902. Un deragliamento causato da un guasto ai freni, avvenuto nell’ottobre di quell’anno, ispirò la canzone triestina “El tram de Opcina”. Nel 1928 la trazione a fune sostituì la cremagliera. Nel 1970 chiuse il resto della rete tranviaria urbana di Trieste, lasciando in servizio solo la linea di Opicina. Una collisione nell’agosto 2016 sospese il servizio; la linea riaprì il 2 febbraio 2025 dopo i lavori di ammodernamento.