Tram di Opicina

El tranvía de Opicina de Trieste combina tramos que circulan por calles ordinarias con una sección de funicular de cable en la empinada ruta que va desde la ciudad hacia la meseta del Carso. La línea se inauguró el 9 de septiembre de 1902 y asciende unos 329 metros, con una pendiente máxima del 26 %.

Por qué es importante

El tranvía es un elemento singular de la historia del transporte de Trieste. En el tramo empinado se utilizó primero un sistema de cremallera; en 1928 se sustituyó por un sistema de funicular arrastrado por cable. La línea conecta las calles urbanas con la meseta y desde hace mucho tiempo presta servicio tanto a residentes como a visitantes.

En qué fijarse

En la pendiente, unos vehículos tractores empujan el tranvía cuesta arriba y lo retienen durante el descenso. La subida termina en Vetta Scorcola, tras lo cual la ruta continúa por el Carso hacia Opicina. La parada de Obelisco señala el comienzo de la Strada Napoleonica. El obelisco conmemora la visita a Trieste del emperador Francisco I.

Contexto e historia

El tranvía se inauguró en 1902. Un descarrilamiento causado por un fallo en los frenos ocurrido en octubre de ese año inspiró la canción triestina «El tram de Opcina». El sistema de cable sustituyó a la tracción de cremallera en 1928. El resto de la red de tranvías urbanos de Trieste cerró en 1970, de modo que la línea de Opicina quedó como único tranvía. Una colisión en agosto de 2016 interrumpió el servicio; la línea reabrió el 2 de febrero de 2025 tras las obras de modernización.