Motor Valley

Tra la pianura padana e i primi pendii appenninici, un grappolo di città produce alcune delle macchine più veloci del mondo. La Motor Valley è un corridoio di fabbriche, musei e circuiti che da Bologna passa per Modena e Reggio Emilia fino a Ravenna, dove Ferrari, Ducati, Pagani e i loro rivali condividono un unico paesaggio di lavoro.

Perché visitare questa destinazione

In nessun altro luogo tanti grandi nomi del motorsport condividono un appezzamento di terra così piccolo. Nel raggio di un’ora d’auto si può percorrere una sala di motociclette da corsa color scarlatto a Bologna, osservare un’hypercar prendere forma vicino Modena e trovarsi davanti ai trattori che diedero avvio all’impero di Ferruccio Lamborghini. Questa è industria viva, non nostalgia: le officine sono attive, i circuiti di prova ronzano, e le guide che vi accompagnano spesso costruiscono le auto in prima persona. La concentrazione è notevole, e lo è anche la varietà. Garage di collezionisti, corsi universitari di ingegneria e scuole di guida affiancano i marchi famosi, così perfino i viaggiatori con un interesse appena sfiorato per i motori trovano abbondanza di design, maestria e storie umane a trattenerli. Per chiunque tenga all’ingegneria, all’artigianalità o alla velocità, la densità è straordinaria.

Carattere e storia

La cultura motoristica della regione nacque da una più antica tradizione artigiana. L’Emilia-Romagna era già terra di officine, fonderie e meccanica agricola quando Enzo Ferrari e i suoi rivali si insediarono dopo la Prima guerra mondiale, e quella base pratica spiega perché tante imprese hanno messo radici qui anziché altrove. I meccanici passavano da una ditta all’altra, i fornitori si stabilirono nei paraggi, e si sviluppò un orgoglio competitivo che ancora oggi colora il discorso locale. La Ducati nacque a Bologna nel 1926 come produttrice di componenti radio e si voltò verso le motociclette dopo la guerra, definendo infine la propria identità con l’ingegneria desmodromica delle valvole e con successi sportivi che oggi attraversano molteplici campionati del mondo. Ferruccio Lamborghini, costruttore di trattori, fondò la sua casa automobilistica nel 1963 da una celebre diatriba su una frizione, scegliendo la pianura coltivata vicino Bologna per una fabbrica che avrebbe sfidato i gran turismo affermati. Il capitolo più recente appartiene a Horacio Pagani, la cui fabbrica presso San Cesario sul Panaro rappresenta una scuola più recente, quasi ossessiva, della lavorazione della fibra di carbonio, con ogni hypercar assemblata accanto al museo che la celebra. Il territorio si promuove come «la terra dove la velocità è nata», e l’affermazione regge.

Cosa vedere

Il Museo Ducati a Borgo Panigale, sul margine settentrionale di Bologna, ripercorre quasi un secolo di design motociclistico e abbina le sue sale a una visita di fabbrica attraverso le linee di produzione attive. A sud-est di Modena, il Museo Horacio Pagani sorge accanto all’atelier dove vengono assemblati i modelli Zonda, Huayra e Utopia, una rara occasione per vedere la costruzione di un’hypercar da vicino. A Funo di Argelato, poco a nord di Bologna, il Museo Ferruccio Lamborghini onora il fondatore in persona, esponendo i trattori, la Miura e le altre auto di cui fu campione. Oltre a questi tre, il territorio più ampio custodisce stabilimenti e collezioni di Ferrari, Maserati e Dallara, più circuiti in attività a Imola e Misano.

Come vivere l’esperienza

Prenotate in anticipo: ogni museo di casa madre gestisce il proprio sistema di biglietteria e visite, e gli accessi alla fabbrica sono contingentati. Il ritmo pratico è un museo per mezza giornata, collegato in auto lungo la Via Emilia. Abbinate due visite in contrasto in una singola giornata, magari motociclette al mattino e hypercar dopo pranzo. Le visite guidate ripagano il tempo in più; nel complesso Ducati il percorso attraversa le linee di montaggio, e da Pagani la visita all’atelier è inseparabile dal museo stesso. I tempi contano meno per i musei che per gli eventi, quando l’intera valle mostra il suo carattere in un colpo solo: il Motor Valley Fest annuale a Modena raduna i marchi per le strade, e i weekend di gara a Imola o Misano tingono di rosso la regione. I costruttori pubblicano orari e disponibilità delle visite sui loro siti, quindi confermate direttamente prima di partire.

Pianificazione pratica

L’auto è in gran lunga il modo più agevole di coprire il corridoio, anche se i treni lungo la linea Milano–Bologna servono bene Modena e Bologna, e Pagani opera una navetta dalla stazione di Castelfranco Emilia. I musei si addensano intorno a San Cesario sul Panaro, Sant’Agata Bolognese, Maranello e Funo di Argelato, quindi fate base a Modena o Bologna e irraggiate verso l’esterno. Mettete in conto il pranzo: i paesi lungo la rotta sono mete gastronomiche a pieno titolo, e un pasto lento a mezzogiorno tra due visite di fabbrica è parte dell’esperienza. Le visite di fabbrica frequentemente vanno esaurite settimane in anticipo, soprattutto in primavera e autunno, e molte chiudono durante le vacanze di agosto o nei weekend in cui la produzione si ferma. Consultate il sito ufficiale di ciascuna casa per orari e prenotazioni correnti, anziché affidarvi agli aggregatori.

Luoghi vicini

Modena fa da naturale quartier generale per un viaggio nella Motor Valley, con il suo centro UNESCO e la sua scena di ristoranti; vedere Modena. Maranello, casa della Ferrari, giace poco oltre e merita una sua mezza giornata: Maranello. A nord-ovest, Bologna coniuga l’esperienza Ducati con vie porticate e cucina seria: Bologna.