Locomotiva a vapore

Bova hat keine Eisenbahn und hatte nie einen Bahnhof, dennoch beherrscht eine große Dampflokomotive den Hauptplatz. Die Lok 740.054 wurde 1912 in Genua gebaut und steht hier seit den späten 1980er Jahren als Denkmal für Italiens Eisenbahner und für die Auswanderer, die mit dem Zug die Berge verließen.

Warum sie wichtig ist

Das Erste, was an der Lokomotive von Bova auffällt, ist der Widerspruch. Das Dorf liegt etwa 900 Meter hoch am Fuß des Aspromonte, weit entfernt von jeder Bahnlinie. Das regionale Tourismusportal beschreibt die Lok genau so: scheinbar aus dem Zusammenhang gerissen, in Wahrheit aber ein Identitätszeichen, das die Gemeinde keiner Erklärung bedarf. Ein Jahrhundert lang prägte das Fortgehen diese Gegend Kalabriens. Ganze Generationen stiegen hinab an die ionische Küste und fuhren mit der Jonica-Bahn in den Norden Italiens oder nach Amerika und Australien. Die Maschine, die sie fortbrachte, wurde zum Sinnbild ihres Abschieds. Die Lok wurde dauerhaft auf dem Platz am Eingang des Borgo aufgestellt und den Eisenbahnern Italiens gewidmet. So macht sie diese Geschichte in der Dorfkulisse sichtbar: Sie begrüßt jeden Ankommenden, wie sie einst jeden Abschied ankündigte.

Worauf Sie achten sollten

Dies ist die Lok 054 der Baureihe 740 der Italienischen Staatsbahnen. Sie wurde 1912 im Ansaldo-Werk in Genua für den kombinierten Güter- und Personenverkehr gebaut. Die Baureihe 740 war in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts ein Arbeitspferd des italienischen Bahnnetzes. Laut dem Touring Club stammte die Gruppe dieser Lok 1912 aus dem Ansaldo-Werk in Sampierdarena; sie gehörte zu einer Klasse von mehreren hundert Maschinen, die zwischen 1911 und 1922 für anspruchsvolle Bergstrecken gebaut wurden. Die Lok kam vom Depot Castelvetrano-Trapani auf Sizilien nach Bova – eine zweite Reise, die selbst etwas darüber erzählt, wie Fahrzeuge beim Übergang von Dampf- zu Diesel- und Elektroantrieb neu verteilt wurden. Beachten Sie auch den Namen des Platzes: Piazza Ferrovieri d’Italia, gewidmet den Eisenbahnern, die das Denkmal ehrt. Hinter der Lok erhebt sich das Borgo und vollendet den Gedenkort.

Kontext und Geschichte

Lokomotiven der Baureihe 740 zogen jahrzehntelang Züge über die ganze Halbinsel. Die Reihe galt als zuverlässig, nicht als besonders schnell oder leistungsstark. Auch die regionale Darstellung betont dies und würdigt Bovas Exemplar als bemerkenswerte technische Leistung seiner Zeit, ohne seine Eigenschaften zu übertreiben. In den 1980er Jahren war der Dampfbetrieb im regulären Verkehr fast verschwunden; ausgemusterte Maschinen wurden erhalten, verschrottet oder verstreut. Die Gemeinde Bova sicherte sich eine Lok: Mit Zustimmung der Staatsbahnen wurde sie 1988 dauerhaft ausgestellt und als Denkmal für Italiens Eisenbahner anerkannt. Das Tourismusportal der Metropolitanstadt Reggio Calabria nennt ihre Bedeutung klar: Die Lok symbolisiert und ehrt die Auswanderer von Bova, die das Dorf mit den Zügen der Jonica-Bahn verließen, die nahe Bova Marina noch immer an der Küste entlangführt. Unbestritten ist ihre heutige Rolle: Sie ist zum Wahrzeichen des Dorfes geworden und das Erste, dem man am Ortseingang begegnet.