Museo Moto Guzzi

Im Werk, in dem 1921 der Adler von Carlo Guzzi erstmals abhob, zeigt das Moto-Guzzi-Museum mehr als ein Jahrhundert Motorradgeschichte: Serienmodelle, Rennmaschinen mit Weltmeistertiteln, Versuchsmotoren und Einzelprototypen. Es liegt neben dem Werk am Lecco-Arm des Comer Sees und ist ein bedeutender Ort für alle, die sich für Industriegeschichte auf zwei Rädern interessieren.

Bedeutung

Moto Guzzi ist Europas ältester Motorradhersteller in ununterbrochener Produktion. Das Museum ist keine externe Sammlung, sondern das Gedächtnis des Unternehmens am Ort, an dem die Motorräder entworfen und gebaut wurden. Die ausgestellten Maschinen entstanden nur wenige Meter entfernt. Ihre Geschichte – das 1921 gegründete Unternehmen gewann vierzehn Weltmeistertitel im Grand-Prix-Rennsport – ist eng mit dem Ort verbunden, der rund um das Werk gewachsen ist. Nur wenige Unternehmensmuseen liegen so nahe an einer weiterhin aktiven Produktion. Die Sammlung verbindet die Identität Mandello del Larios mit der Geschichte des Motorrads.

Besondere Merkmale

Zu den Exponaten gehört Carlo Guzzis erstes Motorrad von 1919, die einmalige G.P. (Guzzi-Parodi), von der die Marke ihren Ausgang nahm. Der 500 Otto Cilindri von 1957 ist Giulio Cesare Carcanos außergewöhnlicher Achtzylinder-Rennmotor und zählt zu den kühnsten Konstruktionen des Grand-Prix-Rennsports.

Die 1928er Norge wird als erstes Motorrad für große Touren präsentiert. Auf sie folgten die Sport- und GT-Baureihen der 1930er-Jahre, die Airone – laut Ausstellung Italiens meistverbreitetes Motorrad der mittleren Hubraumklasse von 1939 bis 1957 –, die Falcone, das Motoleggera 65, bekannt als Guzzino, der Galletto und die V7 Sport mit ihrem 90-Grad-V-Zweizylinder.

Der Rennsportbereich zeigt unter anderem die 4V von 1924, mit der Guido Mentasti in Monza den ersten Europameistertitel gewann, Omobono Tenni 500 Bicilindrica von 1946, die 350-Weltmeistermaschine von 1955 und die V7, die 1969 in Monza neunzehn Geschwindigkeitsrekorde aufstellte. Weitere Themenbereiche widmen sich Film, Reisen, Kunst, Militär- und Polizeidienst. Ein Vorführraum zeigt historische Filme.

Zu sehen sind außerdem ein maßstabsgetreues Modell des 1950 errichteten Windkanals sowie Fenster mit Blick auf die Montagehallen, in denen weiterhin Motorräder gebaut werden.

Geschichte und Hintergrund

Die Società Anonima Moto Guzzi wurde 1921 von Carlo Guzzi und Giorgio Parodi gegründet. Das Werk an der Via Parodi in Mandello del Lario wurde für das folgende Jahrhundert zum Sitz der Marke. Das Museum entwickelte sich aus dem erhaltenen Erbe des Werks und befindet sich heute in einem eigens errichteten Ausstellungsbereich von rund 3.000 Quadratmetern. Dessen metallische, technische Architektur greift bewusst die Formensprache der Motorräder auf.

Die Sammlung umfasst mehr als 160 Motorräder, Rennmaschinen, Prototypen und Motoren. Sie ist als Überblick über den Wandel der italienischen Industrie und Gesellschaft ebenso wie über die technische Entwicklung angelegt. Das Museum dokumentiert die Entwicklung des Unternehmens im Zusammenhang mit der umliegenden Industriegemeinschaft.