Museo 'Una montagna di lavoro' a Plateau Rosa

Le musée « Una montagna di lavoro » occupe la station du Plateau Rosa, à environ 3 500 mètres d’altitude, près du Cervin. « Una montagna di lavoro », une montagne de travail, en est à la fois le sujet et la thèse : le paysage glaciaire fut d’abord atteint à pied, avant que les travailleurs de montagne n’y construisent des remontées mécaniques.

Pourquoi ce lieu compte

La plupart des musées de montagne rendent hommage aux sommets ; celui-ci rend hommage au travail. Le musée « Una montagna di lavoro », installé à la gare supérieure du téléphérique du Plateau Rosa, documente l’immense effort humain derrière le système de remontées mécaniques d’altitude reliant Breuil-Cervinia aux glaciers situés au-dessus de 3 000 mètres. Des équipements d’époque et des photographies rappellent les chantiers de la première ligne du Plateau Rosa et de l’ambitieux téléphérique du Furggen, des projets du milieu du XXe siècle qui poussèrent l’ingénierie dans un terrain où chaque mètre de câble, chaque pylône et chaque refuge de station devait être arraché à la roche et à la glace. Le titre du musée corrige délibérément l’image glamour de la station : avant que le panorama des sommets de quatre mille mètres ne devienne un produit touristique, c’était un lieu de travail. Les travailleurs, les « nostri avi », ou ancêtres, sont ceux auxquels ce site rend hommage.

À remarquer

Les objets exposés comprennent des outils, des pièces techniques et des photographies en noir et blanc qui documentent la construction des lignes du Plateau Rosa et du Furggen : le transport, le forage, les camps d’hiver et les visages de ceux qui œuvraient sur un chantier à la limite du possible. La terrasse de la station, à environ 3 500 mètres, fait face au Cervin, de l’autre côté du bassin glaciaire. À côté du musée se trouve un grand panneau indicateur en bronze qui nomme tous les sommets de quatre mille mètres des alentours et en donne l’altitude : le Cervin, le groupe du mont Rose, le Grand-Paradis et, par temps clair, des sommets aussi éloignés que le Monviso.

Contexte et histoire

Au milieu du XXe siècle, l’ambition de créer des téléphériques rendit possible la station du Plateau Rosa : la société de remontées mécaniques de Breuil-Cervinia étendit la station depuis les pâturages du village jusqu’au bassin glaciaire du Théodule. La ligne pionnière vers la Testa Grigia, l’un des téléphériques les plus hauts d’Italie à son ouverture en 1939, fut ensuite reconstruite avec des cabines modernes. Le projet le plus audacieux de cette époque fut le téléphérique du Furggen, ligne téméraire ouverte en 1952 au pied de la face sud du Cervin. Elle devait constituer la partie italienne d’une liaison transfrontalière avec Zermatt, qui ne fut jamais réalisée. Le musée réunit la mémoire de ces chantiers sous le titre « Una montagna di lavoro » et présente cette entreprise comme une réalisation collective des ingénieurs et des travailleurs de montagne.