Miniere di Cogne

Oberhalb von Cogne, im Inneren des Monte Creya, wurde der Magnetitabbau 1979 nach Generationen der Arbeit in einem der bedeutenden Eisenerzreviere Italiens eingestellt.

Bedeutung

Die Bergwerke von Cogne erschlossen Magnetitvorkommen am Monte Creya, in den hoch gelegenen Becken von Liconi, Colonna und Costa del Pino. Ihre Geschichte reicht von der ersten schriftlichen Erwähnung des Eisenerzes von Liconi im Jahr 1432 bis in die Industriezeit. Damals machten die Società Anonima Minere di Cogne und später die verstaatlichte Cogne-Gesellschaft das Tal zu einem der italienischen Eisenerzlieferanten. 1940 förderten tausend Bergleute 350.000 Tonnen Erz; bis 1975 sank die Belegschaft auf 250. 1979 wurde der Bergbau endgültig eingestellt.

Besondere Merkmale

In Costa del Pino, einer Zwischenstation des Bergwerks auf etwa 2.031 Metern, vermitteln die Stollen und eine kleine gelbe Grubenlokomotive aus den 1950er-Jahren den Maßstab des Abbaus und die Arbeitsbedingungen unter Tage. Über Tage ergänzen Relikte das Bild: Seilbahnanlagen, mit denen das Erz ins Tal transportiert wurde, die Personenseilbahn nach Colonna und die Gebäude der Bergarbeitersiedlung. Die konstante Temperatur von etwa sieben Grad in den Stollen erinnert an die Arbeitsbedingungen der Bergleute unter Tage.

Geschichte und Hintergrund

Die Erzvorkommen von Liconi, Colonna und Costa del Pino speisten eine Industrie, die das ganze Tal prägte. Die Bergwerke gehörten zunächst dem Bischof; 1679 verkaufte er sie für 300 spanische Goldpistolen an die Gemeinde Cogne. Anfang des 19. Jahrhunderts führte Dr. Emmanuel César Grappein eine gemeinschaftliche Bewirtschaftung ein. Die moderne Phase begann 1898 mit der Übernahme durch den Belgier Alfred Theys; 1907 folgte die Società Anonima Minere di Cogne. 1917 erwarb Ansaldo den Betrieb und errichtete das Stahlwerk in Aosta, das über die Gilardi-Schmalspurbahn mit dem Bergwerk verbunden wurde. Sie war 11.645 Meter lang; mehr als acht Kilometer verliefen in Tunneln unter dem Hügel Drinc. Damals galt sie als längste Schmalspurbahn Europas. Mit der Verstaatlichung 1927 folgten die Spitzenjahre in den 1930er- und 1940er-Jahren. Danach begann der Niedergang, als konkurrenzfähigeres Erz Cogne-Magnetit preislich unterbot. 1979 schloss das Bergwerk. 2017 begann mit geführten Besuchen der Stollen von Costa del Pino ein neues Kapitel seiner Nutzung.