Corso Rossellino

Der Corso Rossellino bildet die Hauptachse von Pienza. Die Straße wurde im 15. Jahrhundert als neue Verbindung zwischen den Toren der älteren Stadtmauer angelegt. Entlang dieser Achse reihen sich Kathedrale, päpstliche Paläste, städtische Loggia und eine erhaltene mittelalterliche Kirche in der UNESCO-Idealstadt.

Bedeutung

Beim Renaissanceumbau respektierte Pienza den mittelalterlichen Straßenplan weitgehend und machte den Corso Rossellino zur Hauptachse zwischen den beiden wichtigsten Stadttoren. Die Straße ist ein städtebaulicher Entwurf des 15. Jahrhunderts und Teil der frühen Umsetzung humanistischer Renaissance-Stadtplanung. 1996 wurde Pienza nach den Kriterien (i), (ii) und (iv) in die Welterbeliste aufgenommen. Der Corso zeigt die Idealstadt als geplantes Ganzes und nicht bloß als Ansammlung von Fassaden.

Besondere Merkmale

Das westliche Stadttor, die Porta al Murello oder Porta al Prato, markiert ein Ende der Straße. An der Einmündung zur Piazza Pio II stehen die Kathedrale, die Rathausloggia, der Palazzo Piccolomini und der Palazzo Borgia. Entlang der Straße finden sich Renaissancepaläste und spätere Palazzi, Werkstätten sowie die Sandsteinfassade von San Francesco, hinter der mittelalterliche Fresken erhalten sind. Weiter führt der Corso zur Porta al Ciglio und zur Straße nach Monticchiello. Die nahe Via Gozzante bewahrt Elemente des mittelalterlichen Corsignano.

Geschichte und Hintergrund

Nach seiner Wahl 1458 ließ Pius II. Corsignano entlang der Straßenachse von der Porta al Prato bis zur Porta al Ciglio umgestalten. In der ab 1459 von Bernardo Rossellino geleiteten Kampagne wurden rund vierzig öffentliche und private Gebäude neu errichtet oder umgestaltet. Rossellino war Schüler Leon Battista Albertis; heute trägt die Straße seinen Namen. Der Entwurf zeichnete sich durch Zurückhaltung aus: Statt eines neuen Rasters wurde eine bestehende mittelalterliche Straße neu geordnet und ihr Zentrum mit dem neuen Platz monumental gestaltet, während der Verteidigungsring bestehen blieb. Die Baukampagne von 1459 bis 1462 schuf eine Straße, deren Proportionen das Stadtbild bis heute prägen.