MAUTO - Museo Nazionale dell'Automobile

Il MAUTO, Museo Nazionale dell’Automobile, è l’omaggio di Torino alla macchina che ha fatto la città. Nato dalla collezione di Carlo Biscaretti di Ruffia e insignito del titolo nazionale negli anni Trenta, il museo racconta la storia dell’automobile in un edificio sulle rive del Po, riprogettato in occasione del centenario dell’unità d’Italia.

Perché è importante

Torino fu un importante centro dell’industria automobilistica italiana, sede di Fiat, Lancia e numerose carrozzerie. Il Museo Nazionale dell’Automobile nacque in questo contesto industriale. Prese forma ufficialmente nel 1933 con una delibera comunale, promossa da Carlo Biscaretti di Ruffia, l’aristocratico che lo ideò, ne pianificò la realizzazione e raccolse il primo nucleo di automobili d’epoca. Dopo decenni trascorsi nei pressi del vecchio stadio, nel 1960 il museo si trasferì nella sede appositamente costruita in corso Unità d’Italia, finanziata in gran parte dagli stessi produttori. Nel 2011 riaprì dopo una radicale trasformazione progettata dall’architetto Cino Zucchi e dallo scenografo François Confino, in tempo per il 150º anniversario dell’unità d’Italia. La raccolta ripercorre la storia della mobilità, dalle carrozze a vapore di fine Ottocento al design del dopoguerra.

Cosa osservare

La collezione spazia dalle carrozze a vapore e dai primi telai ai modelli Fiat, alle auto da corsa, alle carrozzerie tra le due guerre e al design italiano del dopoguerra. L’edificio fu progettato da Amedeo Albertini nel 1960 e rinnovato da Cino Zucchi, con il progetto espositivo di François Confino. Nel 2025 è stato rinnovato il percorso permanente.

Contesto e storia

Il museo nacque dalla passione di un singolo collezionista. Carlo Biscaretti di Ruffia, nato a Torino nel 1879, organizzò una rassegna di veicoli d’epoca al Salone dell’automobile di Milano del 1933. Il 19 luglio dello stesso anno una delibera del Comune di Torino istituì il Museo dell’Automobile, al quale fu presto attribuito il titolo di «Nazionale». Aprì al pubblico nel 1939 in una sede provvisoria sotto le tribune dello Stadio Municipale, esponendo 73 dei 181 pezzi della collezione. Nel 1955 il Comune individuò un terreno sulla riva sinistra del Po per la sede permanente; le case automobilistiche, tra cui Alfa Romeo, Fiat e Lancia, finanziarono gran parte della costruzione. L’edificio fu progettato da Amedeo Albertini e completato nel 1960, un anno dopo la morte di Biscaretti. Il museo riaprì nel 2011, dopo quattro anni di chiusura e la trasformazione di Zucchi e Confino; nel 2025 è stato rinnovato nuovamente il percorso permanente.