Monumento ai Caduti del Passetto

All’estremità sul mare di Viale della Vittoria, un colonnato circolare in pietra d’Istria sorge sul promontorio del Passetto, con versi di Leopardi incisi. Il Monumento ai Caduti della Prima guerra mondiale domina l’Adriatico, vicino alle grotte dipinte del litorale.

Perché è importante

Progettato dall’architetto anconetano Guido Cirilli e costruito tra il 1927 e il 1930, il monumento conclude la prospettiva del viale con una composizione circolare su un alto basamento. Otto colonne in pietra d’Istria sostengono un architrave inciso con versi di All’Italia di Giacomo Leopardi; al centro un grande altare costituisce il fulcro simbolico. La posizione sul promontorio e l’affaccio sull’Adriatico fanno parte del significato commemorativo. Visto dalla spiaggia, il colonnato con le scalinate laterali compone la nota sagoma di un’aquila ad ali spiegate.

Cosa osservare

Il monumento chiude l’asse alberato di Viale della Vittoria. La struttura circolare riunisce colonne, architrave e altare centrale su una piattaforma rialzata. I versi di Leopardi, tratti da All’Italia, collegano il ricordo dei caduti della Grande Guerra alla poesia patriottica. Sotto il promontorio si estende il paesaggio delle Grotte del Passetto: oltre cinquecento cavità scavate nella falesia dalla metà dell’Ottocento agli anni Sessanta, inizialmente come ricovero per piccole barche da pesca. Le porte di legno dai colori vivaci sono un tratto riconoscibile del litorale; i grottaroli hanno contribuito alla storia culturale della costa.

Contesto e storia

Il monumento appartiene alla trasformazione urbanistica di Ancona tra le due guerre. Viale della Vittoria, tracciato secondo il piano regolatore del 1914 e sviluppato negli anni Venti e Trenta, collega il centro storico al promontorio del Passetto. Ancona partecipa all’itinerario culturale europeo ATRIUM sull’architettura dei regimi del XX secolo, che interpreta criticamente questo patrimonio. Le grotte raccontano un’altra storia: furono scavate a mano nell’arco di circa un secolo come ricoveri privati per le barche. Argani, scivoli e materiali di recupero — traversine ferroviarie come sostegni per gli scafi, piastrelle riutilizzate per i pavimenti e mobili ridipinti — formarono un paesaggio di architettura spontanea in rapporto con l’ambiente naturale.