Funicolare Como-Brunate

In servizio dal 1894, la funicolare Como–Brunate è una linea di trasporto pubblico attiva e un esempio di ingegneria di fine Ottocento che collega il lungolago cittadino al borgo collinare di Brunate.

Perché è importante

Inaugurata l’11 novembre 1894, la funicolare Como–Brunate è una delle più antiche linee a fune senza cremagliera della Lombardia ancora in esercizio e rimane un vero servizio di trasporto, non un’attrazione d’epoca. Sale di circa 500 metri lungo un tracciato di circa un chilometro, con una pendenza media attorno al 46 per cento e tratti che raggiungono quasi il 55 per cento. Da lungo tempo costituisce un collegamento essenziale tra Brunate e la città sottostante.

Cosa osservare

Il binario unico con un raddoppio per l’incrocio delle vetture è una configurazione tipica della funicolare. Le vetture, introdotte nel 2011, si chiamano «BRUco» e «bruCO», combinando i nomi delle due località. La linea collega un paesaggio che comprende il Duomo, il lungolago e la scultura Life Electric sul molo.

All’inizio del XX secolo Brunate divenne una rinomata località di villeggiatura estiva per le famiglie milanesi benestanti ed è nota come «balcone sulle Alpi». Il Faro Voltiano sul Monte Tre Croci fu costruito nel 1927 per il centenario della morte di Volta.

Contesto e storia

La linea fu costruita in poco meno di due anni e inaugurata nello stesso decennio in cui i collegamenti ferroviari trasformarono l’area di Como. Il successo della funicolare cambiò Brunate: lungo il crinale sorsero ville e alberghi e il borgo agricolo divenne una località stagionale. Il servizio mantenne inoltre il paese raggiungibile quando la neve invernale chiudeva la strada. La linea fa ancora parte del normale sistema di trasporto urbano. Il percorso è lungo circa 1.074 metri e supera un dislivello di circa 494 metri.