Funicolare Como-Brunate

En service depuis 1894, le funiculaire Côme–Brunate est à la fois une ligne de transport public en activité et un ouvrage d’ingénierie de la fin de l’époque victorienne, reliant la ville au bord du lac au village de Brunate, sur les hauteurs.

Pourquoi ce lieu compte

Inauguré le 11 novembre 1894, le funiculaire Côme–Brunate est l’une des plus anciennes lignes lombardes à câble, sans crémaillère, encore en service continu. Il s’agit toujours d’un véritable transport public, et non d’une attraction patrimoniale. Il franchit environ 500 mètres de dénivelé sur un parcours d’environ un kilomètre, avec une pente moyenne proche de 46 % et des tronçons atteignant près de 55 %. Depuis longtemps, la ligne assure à Brunate une liaison essentielle avec la ville en contrebas.

À remarquer

La voie unique dotée d’une boucle de croisement correspond à une configuration classique de funiculaire. Les voitures mises en service en 2011 portent les noms « BRUco » et « bruCO », qui combinent ceux des deux localités. Le Duomo, le front de lac et la sculpture Life Electric au bout du brise-lames font partie du paysage relié par la ligne.

Au début du XXe siècle, Brunate devint une villégiature estivale prisée des familles milanaises fortunées ; le village est surnommé le balcon sur les Alpes. Le phare Faro Voltiano, sur le Monte Tre Croci, fut construit en 1927 pour le centenaire de la mort de Volta.

Contexte et histoire

La ligne fut construite en un peu moins de deux ans et ouvrit dans la même décennie où les liaisons ferroviaires transformèrent la région de Côme. Son succès façonna Brunate : villas et hôtels se multiplièrent le long de la crête lorsque le funiculaire transforma un village agricole en station saisonnière. Le service maintenait aussi l’accès au village lorsque la neige hivernale fermait la route. La ligne reste intégrée au réseau de transport urbain ordinaire. Elle compte environ 1 074 mètres de voie et franchit une différence d’altitude d’environ 494 mètres.