Museo Storico dell'Aeronautica Militare

Am Seeufer von Vigna di Valle, wo 1908 die italienische Militärluftfahrt ihren Anfang nahm, bewahrt das Historische Museum der Luftwaffe in fünf Hangars mehr als achtzig Flugzeuge. Die Sammlung umfasst rekordbrechende Wasserflugzeuge, Italiens erstes Düsenflugzeug und den historischen Troster-Hangar.

Warum es bedeutend ist

Vigna di Valle nimmt einen zentralen Platz in der Geschichte der italienischen Militärluftfahrt ein: 1908 wurde dort das erste italienische Militärluftschiff gebaut und gestartet. Der nach General Luigi Bourlot benannte Flugplatz gehört zu den ältesten Luftfahrtstandorten Italiens. Bis 1945 befand sich am Ufer außerdem das Versuchszentrum für Wasserflugzeuge und Marinebewaffnung. Das Museum wurde am 24. Mai 1977 in Anwesenheit des Staatspräsidenten eröffnet und vereint die materiellen Zeugnisse der italienischen Militärfliegerei. In fünf Hangars, Außenbereichen und einer Motorenabteilung werden Flugzeuge, Uniformen, Erinnerungsstücke und Triebwerke von den Pionierjahren bis in die jüngere Zeit gezeigt.

Was es zu entdecken gibt

Die Sammlung umfasst Flugzeuge, die wichtige Entwicklungsschritte der italienischen Luftfahrt repräsentieren. Das Rennwasserflugzeug Macchi-Castoldi M.C.72 steht für den Geschwindigkeitsrekord: Am 23. Oktober 1934 stellte Francesco Agello damit über dem Wasser bei Desenzano einen Weltrekord für Wasserflugzeuge von 709,202 km/h auf. Die Macchi M.39 erinnert an den Sieg beim Schneider-Pokal 1926; Wasserflugzeuge wie die CANT Z.506 und die IMAM Ro.43 sind die einzigen erhaltenen Exemplare ihrer Typen. Der Bomber Caproni Ca.36 von 1916 ist eines von weltweit nur noch zwei Exemplaren. Die Campini-Caproni CC.2, die am 27. August 1940 flog, war Italiens erstes strahlgetriebenes Flugzeug. Der Aerfer Sagittario II von 1955 war das erste italienische Flugzeug, das die Schallmauer durchbrach. Eine SPAD S.VII vom September 1916, geflogen von Fulco Ruffo di Calabria, ist das älteste erhaltene Exemplar ihres Typs. Eine Nachbildung des Wright-Flugzeugs von 1908 ehrt Mario Calderara, Italiens ersten lizenzierten Militärpiloten. Auch die Hangars selbst verdienen Beachtung: Der Troster-Hangar, den Italien als Kriegsreparation von Österreich erhielt, ist der älteste des Landes. Der 2023 fertiggestellte Anbau Hangar 100 beherbergt Flugzeuge der Generationen nach 1952.

Kontext und Geschichte

Die Sammlung steht für die institutionelle Kontinuität der italienischen Militärluftfahrt – von Ballons und Luftschiffen bis zu Düsenflugzeugen. Die Flugzeuge wurden sowohl wegen technischer Wendepunkte ausgewählt, etwa des Übergangs vom Propeller- zum Düsenantrieb und der Wasserflugzeugrennen, als auch wegen der damit verbundenen persönlichen Geschichten: von Jagdfliegern des Ersten Weltkriegs bis zu Testpiloten der Nachkriegszeit. Das Dokumentationszentrum des Museums trägt den Namen Umberto Nobile, des Konstrukteurs des Luftschiffs Italia, und bewahrt Tausende Bände. Das Museum ist außerdem ein Ort des kulturellen Erbes und dient dem Geschichtsbüro der Luftwaffe als Veranstaltungsort für Zeremonien. Der jüngste Hangar wurde 2023 fertiggestellt.