Galleria Borbonica

Sotto il centro di Napoli, la Galleria Borbonica conserva un tunnel iniziato nel 1853 come passaggio militare e via di fuga per la famiglia reale. Mai completato fino al Palazzo Reale, fu poi usato come rifugio antiaereo e deposito di veicoli della polizia. Tra i resti si trovano murature borboniche, tracce della guerra e mezzi recuperati durante la riscoperta.

Perché è importante

Il 19 febbraio 1853 Ferdinando II affidò all’architetto Errico Alvino lo scavo di un passaggio sotterraneo sotto Monte Echia, per collegare il Palazzo Reale con il quartiere marittimo e le caserme nell’attuale via Domenico Morelli. Pensato per usi militari e come via di fuga dopo i moti del 1848, il tunnel fu scavato a mano ma non raggiunse il palazzo.

Cosa osservare

Le dimensioni della galleria riflettono l’ambizioso progetto di Alvino: un ampio passaggio trapezoidale con carreggiate e marciapiedi. Nei tratti dove il terreno richiedeva sostegno furono aggiunti archi in muratura. Ponti murari sopraelevati attraversano antiche cisterne. Più in profondità, pareti imbiancate durante la guerra e veicoli recuperati sotto le macerie rivelano gli usi successivi del tunnel. Durante la riscoperta del 2007 fu ritrovato anche il monumento funebre del capitano Aurelio Padovani.

Contesto e storia

Lo scavo partì dall’accesso di via Morelli nell’aprile 1853 e raggiunse piazza Carolina nel maggio 1855. Il passaggio fu aperto brevemente al transito pubblico durante una visita reale, ma rimase incompiuto. Tra il 1939 e il 1945 la galleria e le cisterne vicine servirono da rifugio antiaereo per migliaia di napoletani. Dopo la guerra accolsero macerie e materiali recuperati; dal 1945 al 1970 furono usate come deposito per i veicoli della polizia. Nel 2007 fu riaperto un passaggio murato, riportando il sito all’attenzione del pubblico.