Museo Ferruccio Lamborghini

Il museo di Funo di Argelato è dedicato all’intera attività industriale di Ferruccio Lamborghini, non soltanto alle automobili che lo resero famoso. Trattori, granturismo, un prototipo di elicottero e un motoscafo da competizione offshore occupano un grande padiglione alle porte di Bologna, raccontando la storia di un imprenditore che fondò e poi cedette due aziende.

Perché è importante

Inaugurato dal figlio Tonino Lamborghini, il museo ripercorre l’attività produttiva di Ferruccio Lamborghini: dal trattore che diede origine alla sua prima azienda alle granturismo e ai veicoli da competizione dei decenni successivi. La raccolta racconta un imprenditore che contribuì a trasformare sia le macchine agricole sia il design automobilistico.

Cosa osservare

Il percorso segue le tappe dell’attività industriale di Ferruccio. Si apre con la Carioca, il trattore sperimentale presentato al pubblico nel 1948, insieme alle macchine agricole che contribuirono alla nascita della prima azienda. La collezione di auto comprende modelli dagli anni Cinquanta ai Settanta, tra cui Espada, Jarama, Urraco e Countach. Il museo conserva inoltre un prototipo di elicottero, un motoscafo offshore da competizione lungo tredici metri e mezzo con motore Lamborghini e un archivio fotografico di famiglia che documenta la vita dell’imprenditore.

Contesto e storia

Il museo ripercorre lo sviluppo dell’industria di Ferruccio Lamborghini. Nel febbraio 1948 presentò il trattore sperimentale Carioca, acquistò un ex campo di corse e fondò la Trattori Lamborghini, arrivata a produrre centinaia di trattori ogni anno. Alla fine del 1962 annunciò l’intenzione di costruire automobili e coinvolse gli ingegneri Gian Paolo Dallara e Giotto Bizzarrini. La nuova azienda aprì nell’autunno 1963 a Sant’Agata Bolognese e presentò la 350 GT come prima vettura di produzione, adottando il toro come emblema. Nel 1966 arrivò la Miura, divenuta un modello di riferimento per il design. Lamborghini cedette la maggioranza della casa automobilistica nel 1972 e l’azienda di trattori a SAME nel 1973, si ritirò in una tenuta umbra nel 1974 e morì nel 1993. Nel 2014 il figlio Tonino creò il museo per conservare la più ampia storia industriale del padre.