Stabilimento Ferrari e Pista di Fiorano

Lo stabilimento Ferrari di Maranello è al tempo stesso un sito industriale e un complesso architettonico, con edifici firmati da Renzo Piano, Massimiliano Fuksas, Jean Nouvel e altri progettisti.

Perché è importante

Gli stabilimenti Ferrari occupano la stessa area dagli anni Quaranta e l’ingresso storico risale al 1947. Il campus si è ampliato fino a diventare un insieme di architetture industriali contemporanee: Renzo Piano ha progettato la Galleria del Vento, dove i tecnici testano l’aerodinamica delle auto da corsa; Massimiliano Fuksas, Jean Nouvel, Marco Visconti e Luigi Sturchio hanno contribuito con altri edifici; l’e-building di Mario Cucinella, inaugurato nel 2024, ha integrato la produzione di energia nel sito. Nelle vicinanze, il circuito di Fiorano è una pista privata di collaudo creata da Enzo Ferrari per lo sviluppo di auto da competizione e stradali.

Cosa osservare

La Galleria del Vento, progettata da Renzo Piano, rappresenta l’architettura tecnica della fabbrica. Gli interventi di Massimiliano Fuksas, Jean Nouvel, Marco Visconti e Luigi Sturchio ampliano la storia architettonica del campus. All’ingresso del circuito di Fiorano, una statua ricorda il pilota Gilles Villeneuve, morto nel 1982, anno in cui Enzo Ferrari ricevette la cittadinanza onoraria di Fiorano.

Contesto e storia

Nel 1972 Enzo Ferrari realizzò la pista di collaudo di Fiorano su un terreno di Fiorano Modenese al confine con Maranello. Il circuito misura più di tre chilometri e comprende quattordici curve e una chicane; il tracciato riproduce caratteristiche delle piste europee. Ferrari lo dotò di telemetria, un sistema televisivo con dieci telecamere fisse e un impianto d’irrigazione capace di bagnare la pista recuperando gran parte dell’acqua. Dal 1972 il circuito è utilizzato per collaudare auto da competizione e stradali.